EGR & Intake Spray Cleaner

SC101 – Ansaugsystem reinigen, ohne zu demontieren

Verkokungen im Ansaugtrakt sind bei modernen Motoren mit Abgasrückführung der Regelfall, nicht die Ausnahme. Ruß aus der AGR trifft auf Ölnebel aus der Kurbelgehäuseentlüftung – das Ergebnis ist eine zähe Schicht, die sich an AGR-Ventil, Ansaugbrücke, Turboladerschaufeln und Einlassventilen festsetzt.

Die Folgen kennt jede Werkstatt: Leistungsverlust, unruhiger Leerlauf, höherer Verbrauch, mehr Rauch und im schlechtesten Fall die Motorkontrollleuchte.

Der klassische Weg dagegen ist aufwendig – Ansaugbrücke demontieren, AGR-Ventil ausbauen, Ablagerungen mechanisch entfernen, Dichtungen erneuern. SC101 setzt vorher an: Der Reiniger arbeitet im laufenden Betrieb und macht die Demontage in vielen Fällen überflüssig.

• Kein Ausbau von Bauteilen – Anwendung bei laufendem Motor
• Kurze Anwendungszeit – wenige Minuten pro Fahrzeug
• Für Diesel- und aufgeladene Benzinmotoren geeignet

Was SC101 erreicht

Der Reiniger wird fein zerstäubt und verteilt sich mit der Ansaugluft im gesamten System. Er erreicht dabei die Bereiche, an die man sonst nur mit Demontage herankommt:

• AGR-Ventil und AGR-Kanäle
• Ansaugbrücke und Ansaugkanäle
• Leitschaufeln des Turboladers
• Einlassventile
• Brennraum und Kolbenböden

Anwendung

1. Motor starten und auf Betriebstemperatur bringen
2. Drehzahl bei etwa 2.500 U/min halten
3. SC101 in kurzen Stößen (je ca. eine halbe Sekunde) in den Ansaugtrakt sprühen
4. Zwischen den Stößen 5–10 Sekunden Pause einhalten
5. Vorgang wiederholen, bis die Dose leer ist

Anschließend empfiehlt sich eine kurze Fahrt unter Last, damit gelöste Rückstände vollständig ausgetragen werden.

Wann SC101 sinnvoll ist

Bei spürbarem Leistungsverlust
Wenn der Motor träge reagiert, der Turbo verzögert anspricht oder der Leerlauf unruhig wird, sind Verkokungen im Ansaugtrakt eine der häufigsten Ursachen.

Als vorbeugende Wartung
Bei Fahrzeugen mit höherer Laufleistung lohnt sich die Anwendung im Rahmen des regulären Service – etwa alle 15.000 bis 20.000 km. Wer Verkokungen gar nicht erst festsetzen lässt, spart sich später die Demontage.

Vor der mechanischen Reinigung
In vielen Fällen reicht SC101 aus. Wo die Ablagerungen bereits zu stark sind, lässt sich das Ergebnis anschließend beurteilen und gezielt entscheiden, ob ein Ausbau nötig ist.

SC101 und FC101 – die passende Ergänzung

Beide Produkte decken unterschiedliche Situationen ab:

SC101 reinigt im eingebauten Zustand, während der Motor läuft.
FC101 ist der Schaumreiniger für Bauteile, die bereits ausgebaut sind.

In der Praxis ergänzen sie sich: SC101 für Wartung und leichte bis mittlere Verkokungen, FC101 für stark zugesetzte Teile, die ohnehin demontiert werden.